研究院与商学院
2015-04-02
这两年的中国快递市场是个很有意思的市场,一方面外界看来很热闹,不断有资本入局。另一方面,行业内的人却有苦说不出,无论是通达系还是顺丰,其营收增长的压力都与日剧增。
表面上看,这个市场未来的增长仍旧有想象空间,但事实是,无论与快递关联的行业怎么热闹,快递市场的格局却异常稳固,一线快递就是四通一达外加顺丰。
简言之,这是一块看似诱人、但是你却吃不到嘴的蛋糕。即使是财大气粗的马云,也只是借菜鸟分化之,而无力再培养出一个顺丰或是申通,毕竟,很多问题不是靠砸钱就能解决。
这样的一种看似稳定的格局,其实对身在局中的顺丰和三通一达并非好事,因为其一旦迷失了前进的方向,中国的民营快递有可能面临被人“一窝端”的危险。这时候,出现挑战者,哪怕是显得有些不自量力的挑战者,对整个中国民营快递业,都未必是坏事。
这个新的挑战者就是中国零担巨头德邦物流延伸出来的德邦快递。德邦号称货运界的顺丰,不过货运市场高度分散,即使是德邦,也不过是300亿元的规模。另一方面,顺丰也在悄悄布局零担领域,这也引起了德邦的关注。来而不往非礼也,早在2013年底,德邦快递也低调上线。
至今德邦快递运作一年有余,外界对其知之甚少。近日笔者有机会与德邦快递的操盘者进行了交流。复盘德邦快递这一年多的摸爬滚打之路,不仅对了解德邦这家物流巨头的战略有所帮助,也可以借此用一个“新生儿”的视角,重新审视一下中国民营快递业的一些现状与问题。
有人说在互联网时代,定位理论已经失效,但是据笔者了解,困扰德邦快递最久的一个问题,就是定位问题。
中国快递业长久以来没有新势力出现,一个原因就是高中低市场各有把持者。在高端市场,有UPS和Fedex;中高端市场,是顺丰独享,再往下的大众市场,是四通一达。
问题来了,德邦虽然在零担市场是老大,但是其在快递市场还是个新军,哪里还有德邦的位置?